Constitution, politique et institutions
Sciences & Technologies
- S.O.O.R
Sous marins
Royaume du Tierra d'Oc, une imagi-nation membre de Alliance
Notre projet de sous-marin
A la base de ce projet ambitieux se trouve une homme pour le moins atypique, arrivé dans notre Royaume voici près de 10 ans. Originaire du DALI, Narcis Monturiol y Estariol, juriste de formation mais aussi ingénieur et humaniste, alors qu'il résidait à Cadaquès, petite village de pêcheurs du DALI, va être témoin de la mort d'un pêcheur de corail. Bouleversé par se drame, il entreprend de dresser les plans d'une embarcation sous marine destinée à faciliter le travail de ces forçats de la mer.
Long de 14 mètres, large de 3 et embarquant 2 hommes d'équipage, conçu pour opérer à une profondeur de 20-30 mètres pendant quelques heures, ce sous-marin est construit en bois d'olivier, avec des renforts de chène et une enveloppe de cuivre. POur propulser l'engin, Narcis Monturiol y Estariol conçoit un moteur qui utilise la réaction du chlorate de potassium, du zinc, du manganèse et du péroxyde. L'intérêt de cette méthode est que la réaction dégage aussi de l'oxygène, qui après traitement peut être utilisé pour l'équipage et pour faire tourner une machine à vapeur auxiliaire pour la propulsion.
Mal compris, tourné en dérision, Narcis Monturiol y Estariol, se heurte à un farouche refus des responsables de la marine du DALI, effrayé par le risque d'explosion du système de propulsion.
Ruiné, Narcis Monturiol y Estariol, déçu par l'attitude des pays de la C.P.A. ("Communauté des Pays Apeurés", selon ses propres dires), part à l'aventure, c'est ainsi qu'il est secouru au large de Port Canèbe par l'équipage d'un navire de pêche basé à Tolon. Très rapidement embauché par un chantier naval, il est considéré comme un architecte naval audacieux. Cette reconnaissance le pousse alors en 1005 à présenter son projet d'embarcation sous-marine au Roi.
|
|
|
Chronologie du projet:
8 octobre 1005 : présentation du projet au Roi
15 décembre 1005 : début de la construction d'un démonstrateur au 1/8 pour fiabiliser la propulsion.
8 avril 1006 : destruction du démonstrateur suite à une explosion. Les essais machine se poursuivent dans un caisson étanche à taille réelle.
15 octobre 1006 : mise en chantier du SS1-Ictineo.
21 mai 1007 : lancement du SS1-Ictineo
mis à jour le 21 mai 1007